Useita etuja korkean lämpötilan leivontaan

Ensinnäkin se on nopeaa alkuvaiheessa, ja vaikutus on ylpeä. Korkean lämpötilan maalihuone on joukko suuria laitteita. Ennen käyttöä auto on yleensä esikäsiteltävä. Tämä ei ainoastaan poista manuaalisen käsittelyn haittoja, vaan myös parantaa työn tehokkuutta ja parantaa maali- korjaustoiminnon maalia. Pinnan laatu. Tämä ei johdu ainoastaan siitä, että korkean lämpötilan maalaushuone voi lämmetä tasaisesti ja nopeasti kuivata maalipinnan käyttäjän asetusten mukaan, ja korkean lämpötilan maalaushuone voi eristää ulkoisen pölyn ja muiden pilaavien aineiden aiheuttaman pilaantumisen, niin että seuranta voidaan jättää pois. Kiillotus ja muut maalien viimeistelytyöt.

Toiseksi työympäristö on hyvä. Jotta ilma säilyisi maalaustilassa puhtaana, kaikenlaiset korkean lämpötilan maalitilat on varustettu suodatuslaitteilla, kuten suodatinpuuvilla, jota käytetään suodattamaan maalihuoneeseen ilmaan tuleva pöly ja korkean lämpötilan maali. huoneen ilmanvaihtojärjestelmällä on riittävästi tuuletusnopeutta maalitilassa, jotta varmistetaan ilmanvaihto maalikeskuksessa. Monissa tapauksissa maalirungon pinnan saastuminen johtuu ihmisen aiheuttamista tekijöistä, kuten maalattavaa ajoneuvoa ei ole puhdistettu perusteellisesti. Syötä maalipöytä tai maalari ei käytä erityistä suojavaatetusta, tai maali ei ole puhdas.

Kolmanneksi työn tehokkuus on korkea, laatu on taattu. Verrattuna manuaaliseen maalaamiseen, leivintalakka, korkean lämpötilan maalihuone on mekaaninen "yhden luukun" palvelu, työn tehokkuus on useita kertoja suurempi, jopa kymmeniä kertoja. Lisäksi maalattaessa ulkoilma kulkee primaarisen suodattimen läpi ja suodatin lähetetään tuulettimen kautta katolle ja sitten se johdetaan yläsuodattimen läpi puhdistamaan ja sitten sisään huoneeseen. Huoneessa oleva ilma on täysin laskeutunut ja virtaa alaspäin nopeudella 0,3-0,5 m / s, jotta maalipuhdistus saadaan aikaan. Maalihiukkasten hiukkaset eivät voi jäädä ilmaan, vaan ne poistuvat suoraan huoneen ulkopuolelta pohjailmaputken kautta. Tämä kiertää jatkuvasti ja muuttaa sisäilman puhtauden yli 98%: iin, kun maali ruiskutetaan, ja syötettävällä ilmalla on tietty paine. Auton ympärille muodostuu jatkuva ilmavirta ylimääräisen maalin poistamiseksi, mikä maksimoi maalin maalin. Maalipinta on sileä ja tasainen, ilman epäpuhtauksia, ja sillä on suuri kiillotusaste.

Neljänneksi turvallisuustekijä on korkea. Korkean lämpötilan maalaushuoneessa on yleensä termostaattiohjain ja turvallisuusräjähdyssuojattu järjestelmä. Kun auto on maalattu, vaimennin säädetään maaliasentoon, kuumaa ilmaa kierrätetään ja lattian lämpötila nostetaan nopeasti ennalta määrättyyn kuivauslämpötilaan (55 ° C-60). ° C). Kun puhallin suodattaa ulkoisen raitista ilmaa, se vaihtaa lämpöä lämmönvaihtimella ja lähettää sen ilmakammioon maalikopin yläosassa. Toisen suodatuksen ja puhdistuksen jälkeen kuuma ilma kulkee vaimentimen sisäisen kierron läpi, lukuun ottamatta pientä määrää. Tuoreen ilman ulkopuolella kuumaa ilmaa kuumennetaan ja hyödynnetään jatkuvasti, joten lämpötila maalaustilassa kasvaa asteittain. Kun lämpötila saavuttaa asetetun lämpötilan, poltin pysähtyy automaattisesti; kun lämpötila laskee asetettuun lämpötilaan, puhallin ja poltin Avataan automaattisesti, jotta lämpötila maalihuoneessa pysyy suhteellisen vakiona. Lopuksi, kun maali saavuttaa asetetun ajan, maalaushuone sulkeutuu automaattisesti ja maalirakenne on valmis.