Automobile Paint Room Orgaanisten jätteiden käsittelysuunnitelma

Automotive maali huone orgaaninen jätekaasujen käsittely suunnitelma

Auton maalaustilaa käytetään laajalti jokaista 4S-myymälää, autokorjaamoa jne. Varten. Maalihuoneen tuottaman pakokaasun ongelma, kun sitä käytetään, on aina ollut suuri huolenaihe kaikille, joten miten voimme tehdä pakokaasun kaasu täyttää standardin? Mitä meidän pitäisi kiinnittää huomiota käsittelyn aikana? Auton maalihuoneen maalausprosessi tuottaa erilaisia haitallisia kaasuja, ne ovat pääasiassa orgaanisia aineita, kuten bentseenisarja, ei-metaanihiilivetyjä, kemiallinen koostumus on monimutkainen ja tuotteiden raaka-aineet ovat erilaisia. Koostumus ja pitoisuus ovat erilaisia, joten myös orgaaniset jätekaasujen käsittelymenetelmät ovat erilaisia. Sitten tässä on kuusi menetelmää autonmaalauskopin orgaanisen jätekaasun käsittelysuunnitelman käyttöönottamiseksi:

Ensinnäkin adsorptiomenetelmä:

1. Suora adsorptiomenetelmä: orgaaninen kaasu kulkee suoraan aktiivihiilirakeiden tai aktiivihiilisuodattimen läpi, joka voi saavuttaa 95%: n puhdistusnopeuden. Laitteisto on yksinkertainen, investointi on pieni, ja toiminta on kätevää, mutta aktiivihiili on vaihdettava usein alhaisen pitoisuuden vuoksi, eikä epäpuhtauksia tarvitse kierrättää. Tilaisuus

2, adsorptiomuodostusmenetelmä: orgaanisen kaasun adsorptio aktiivihiilellä, kuumalla ilmalla kyllästetty aktiivihiili desorptioregeneraatiota varten.

Toiseksi, vesisuihkutusmenetelmä: vesisuihkutusmenetelmällä on laaja valikoima sovelluksia ilmansaasteiden käsittelyssä, jota käytetään myös ruiskutusprosessissa, kuten veden verhokotelo on esimerkki, periaatteena on suihkuttaa vettä pakokaasun veden poistamiseksi kaasu Seksuaaliset tai suuret hiukkasosat laskeutuvat, jotta päästään erottamaan puhtaat kaasut. Etuna on, että vesivarat ovat helposti saatavilla, ja niitä voidaan käyttää uudelleen suodatuksen ja sedimentaation jälkeen vesivarojen tuhlaamisen minimoimiseksi. Hiukkaskoostumuksella on suhteellisen korkea hyötysuhde ja sitä käytetään usein pakokaasujen käsittelyn esikäsittelyssä;

3. Kondenssiveden talteenottomenetelmä: Pakokaasu kondensoituu suoraan tai adsorboituu ja konsentroidaan ja tiivistetään. Kondensaatti erotetaan ja otetaan talteen arvokkaalla orgaanisella aineella. Menetelmää sovelletaan jätekaasuun, jossa on suuri pitoisuus, matala lämpötila ja pieni ilmamäärä. Tällä menetelmällä on kuitenkin suuri investointi- ja energiankulutus. Korkeat ja korkeat käyttökustannukset, joten ei ole erityistä tarvetta, eivät yleensä käytä tätä menetelmää;

4. Katalyyttinen palamismenetelmä: Pakokaasu kuumennetaan 200 - 300 ° C: seen ja poltetaan katalyyttisen kerroksen läpi puhdistustarkoituksen saavuttamiseksi. Menetelmällä on alhainen energiankulutus, korkea puhdistusaste, sekundaarinen saastuminen, yksinkertainen prosessi ja kätevä käyttö. Se soveltuu korkealle lämpötilalle ja suurelle pitoisuudelle. Pakokaasujen käsittely ei sovellu orgaanisen jätekaasun käsittelyyn, jossa on alhainen pitoisuus ja korkea ilmamäärä;

5. Suora polttomenetelmä: käytetään apupolttoaineen, kuten kaasun tai polttoaineen, vapauttamaa lämpöä lämmittämään sekoitettua kaasua tiettyyn lämpötilaan (700–800 ° C) ja pysymään tietyn ajan palavan haitallisen kaasun polttamiseksi . Prosessi on yksinkertainen ja laite on yksinkertainen. Alhaiset investoinnit, mutta suuri energiankulutus ja korkeat käyttökustannukset;

6. Absorptiomenetelmä: Se voidaan jakaa kemialliseen imeytymiseen ja fyysiseen imeytymiseen, mutta trifenyylijätekaasulla on alhainen kemiallinen aktiivisuus eikä yleensä käytetä kemiallista imeytymistä. Fyysinen imeytyminen on nestemäisen imukykyisen aineen käyttö, jossa on vähemmän haihtuvuutta ja jolla on korkea affiniteetti, absorptiokylläisyys, uudelleenkäyttö lämmityksen ja analyysin jälkeen. Tätä menetelmää käytetään pakokaasuun, jossa on alhainen ilmakehän lämpötila, matala lämpötila ja alhainen pitoisuus. Laite on monimutkainen ja investointi on suuri. Absorptioliuoksen valinta on vaikeaa ja toissijaista pilaantumista.