Varotoimenpiteet, kun käytät auton maalauskoppia

1. Auton maalauskoppiin tuleva ilma on tärkein epäpuhtauksien lähde. Kun ei käytetä auton maalauskoppia, maalipaikan ovi on suljettava. Maalipaikan oven avaaminen on ehdottomasti kiellettyä pitkään. Monissa korjaamoissa. Kittimen kittityö tehdään usein alueella, joka on lähellä maalikeskusta. Kittimen kiillotuksen aikana syntyy suuri määrä pölyä. Suuri määrä pölyä, kuten kalkkisuhkaa, voi helposti siirtyä maalikoppiin ilman virtauksella. Jos kitti otetaan, pölyttömän kuivahionnan tekniikka, tilanne on suhteellisen parempi, jos manuaalinen hiontamenetelmä otetaan käyttöön, saastuminen on hyvin vakavaa. Siksi korjaamossa tulee tehdä kittihiontatöitä maalialueella sijaitsevalla alueella.

2. Kun maalihuone toimii, tuuletuspuhallin vetää ulkoilmaan, ja maalipöydän katossa oleva suodatinpuuvilla puhalletaan alaspäin. Ilma vedetään maalipöydästä maalikopin lattialle ja ilmavirta luodaan maalikoppiin. Tällä tavoin, vaikka maalipöydässä onkin pieni määrä pölyä, se ei lennä. Maalipöydän katossa oleva suodatinpuuvilla voi suodattaa suurimman osan pölystä, jotta maali- putki pysyy puhtaana. Siksi maalikoppi on vaihdettava säännöllisesti. Suodata puuvillaa puuvillaa ja maalata huoneen lattiaa.

3. Ruiskutettava ajoneuvo on tavallisesti suurin saastumisen lähde maalipöydässä. Pyörät, puskurit ja moottoritilat keräävät suuren määrän epäpuhtauksia. Perusteinen kehonpuhdistus voi vähentää näiden epäpuhtauksien vaikutusta maalaustoimintaan. Siksi hyvät valmisteet, kuten kehon puhdistus, ovat erittäin tärkeitä.

4. Maalikäyttäjien käyttämät työvaatteet ovat myös tärkeä saastumisen lähde. Monissa korjaamoissa kipinöinti- ja maalausvärimaalaustyöt tekee sama henkilö. Monet työntekijät käyttävät samoja haalareita kiillotettaessa kipsiä ja ruiskuttamalla maalia. Virheellinen, maalattaessa on oltava erityisiä haalareita. Maalipöydässä käytä ei-kuitua työvaatteita, kumikäsineitä, suojamaskeja ja hengityssuojaimia. Pidä tämä maalissa. Pitää päällä. Ne, jotka eivät käytä erityisiä haalareita, ovat ehdottomasti kiellettyjä pääsemään maalikoppiin, mutta voivat tarkastella maalaustyötä vain ikkunasta, jotta maali ei saastu.

5. Maalauskopissa tehtävän työn lisäksi, kuten rungon peittäminen ja ruiskuttaminen, on tehtävä muita kehon valmistustöitä ja maalien sekoittamistöitä maalikoppiin. Jotkut korjaamot jopa pestä ajoneuvoa tai kiillottaa kipsiä maalikoppiin. Korjausmahdollisuuksien vakava rikkominen.

6. Ruiskutuslaitteet, kuten ruiskupistooli, on pidettävä puhtaina. Ruiskutuspistooli on puhdistettava jokaisen ruiskutuksen jälkeen, jotta ruiskutuspistoolissa oleva maali ei pääse kuivumaan. Kun maali on kuiva, se tiivistyy kappaleiksi. Jos kuivattu maali lentää ruiskutuksen aikana, se on viallinen.

7. Kun jokainen maalaustyö on valmis, maalipaikan lattia ja seinä on puhdistettava, ja päällysteet ja muut kappaleet, joita käytetään rungon peitossa, on puhdistettava. Kun ruiskutat, yritä peittää runko kertakäyttöisellä kannella ja yritä olla käyttämättä puuvillaa. Peitä auto ja pyörän kansi, koska auto on helppo kerätä pölyä.

8. Älä laita mitään osia, kuten osia ja maaliöljyjä, maalipisteeseen, koska nämä asiat keräävät likaa ja lopulta saastuttavat ruiskutettavat ajoneuvot. Ruiskutuspistooleja, paperinauhaa, kittiä, vaatteita ja haalareita ei saa säilyttää auki. Ympäristössä nämä tuotteet on sijoitettava suljettuun ja tuuletettuun varastotilaan.

Lyhyesti sanottuna, maalisuihkun laadun varmistamiseksi on erittäin välttämätöntä huolehtia ympäristöstä ja auton maalihuoneen tiukoista käyttöohjeista.